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Home»Food & Agriculture»Le Nigeria veut mettre fin à l’importation de poissons et renforcer la production locale
Food & Agriculture

Le Nigeria veut mettre fin à l’importation de poissons et renforcer la production locale

Abdallah el-KurebeBy Abdallah el-KurebeJuly 16, 2025Updated:July 16, 2025No Comments3 Mins Read
Fisheries
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Le gouvernement fédéral du Nigeria s’est engagé à mettre fin à la dépendance du pays vis-à-vis de l’importation de poissons, en intensifiant la production locale et en autonomisant les jeunes et les femmes grâce à des subventions de démarrage dans le secteur des pêches.

Le ministre de l’Économie marine et bleue, M. Adegboyega Oyetola, a fait cette déclaration mercredi à Abuja lors d’une réunion consultative avec les groupes coopératifs de pêcheurs.

Il a présenté la vision du gouvernement qui vise à faire de l’aquaculture un pilier de la sécurité alimentaire, de la création d’emplois et de la compétitivité à l’exportation. Selon lui, le Nigeria doit tracer une nouvelle voie vers l’autosuffisance en matière de production halieutique.

« Le gouvernement fédéral est pleinement engagé à soutenir le sous-secteur des pêches et de l’aquaculture à travers des politiques, une assistance technique et l’inclusion financière », a déclaré M. Oyetola. « Nous allons accroître la production nationale de poissons, réduire la dépendance aux importations et repositionner le secteur pour une croissance durable. »

Il a souligné que l’autonomisation des jeunes et leur implication accrue dans l’aquaculture sont essentielles non seulement pour la production alimentaire, mais également comme stratégie pour réduire le chômage. Il a réaffirmé l’engagement de l’administration à soutenir les jeunes et les femmes, indiquant que plusieurs initiatives étaient déjà en cours.

Le ministre a également révélé que son ministère collaborait avec des partenaires nationaux et internationaux pour relever les défis du secteur. Des discussions sont en cours avec la Banque mondiale pour obtenir un appui financier en faveur des pisciculteurs, tandis qu’un partenariat est prévu avec la Nigerian Agricultural Insurance Corporation (NAIC) pour offrir une couverture d’assurance abordable.

« Nous sommes également en discussion avec le ministère fédéral des Ressources en eau pour répliquer le modèle d’aquaculture réussi du barrage d’Oyan dans d’autres régions », a-t-il ajouté. « Cette rencontre n’est que le début d’un dialogue soutenu et transformateur. La planification intégrée et la coopération interinstitutionnelle sont des piliers clés de notre stratégie. »

Le secrétaire permanent du ministère, M. Olufemi Oloruntola, a également exprimé la volonté de son institution de nouer des partenariats solides avec les sociétés coopératives pour assurer une croissance inclusive du secteur.

De son côté, M. Mashi Sani, président de la Fédération des coopératives de pêche du Nigeria (FCFN), a proposé une Initiative pour les moyens de subsistance durables et la sécurité alimentaire en produits halieutiques (SLESI), afin d’améliorer les conditions de vie le long de la chaîne de valeur de la pêche.

Il a suggéré un budget de 75 milliards de nairas sur trois ans pour cette initiative, avec pour objectifs de créer un million d’emplois durables, de réduire les pertes post-récolte de 50 % et d’augmenter la production nationale de poissons de 35 %.

M. Sani a souligné l’importance du secteur halieutique pour la sécurité alimentaire, la génération de revenus et la nutrition, en particulier dans les communautés rurales. Cependant, il a rappelé que le secteur est confronté à plusieurs défis persistants, notamment la surpêche, les infrastructures déficientes, le manque d’accès au financement et la faiblesse des services de vulgarisation.

Il a appelé le ministère de l’Économie marine et bleue à adopter et à financer l’initiative SLESI en partenariat avec la FCFN, afin de garantir des moyens de subsistance durables, assurer la sécurité alimentaire nationale et développer l’économie bleue du Nigeria. Il a aussi exhorté le gouvernement à résoudre les problèmes persistants, tels que le mauvais état des transports, les faibles connexions aux marchés et le manque d’assistance technique.

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